 |
Bikebuster artikler |
|
|
|
20 eller 23 mm dekk |
Et spørsmål vi ofte får, er om det er best å kjøre med 20 eller 23 mm dekk.
Det er ikke helt enkelt å svare på da flere parameter må taes med i betraktning, men det er noen hovedlinjer man skal ha med i vurderingen. La oss se på fordeler og ulemper.
20 mm: De smale dekk har fordel av hurtigere akselearasjon, lavere Cx-værdi, og av å kunne kjøres med et høyere lufttrykk. Det vil si at alt i alt er det den raskeste løsning. Til gjengjeld vil du få mindre komfort. Det vil merkes markant på dårlig vei, men ikke så mye på de fleste danske veier. Risikoen for punktering hvis man kjører over en kantsten eller en stor sten er også større da slangen lettere slår igjennom på felgen.
23 mm: Denne dimensjon er den mest utbredte, da den etter de flestes mening er det bedste kompromisset mellom komfort og hurtighet. Det større luftrommet vil tillate at man kan kjøre med et litt lavere lufttrykk. Noe som gir økt komforten, og man vil på våte veier oppnå et bedre veigrep i kurvene.
Som sammenlikning er det interessant å se at det dekk som de fleste proffer anser som det beste, det slangeløse Vittoria Exo CX, har et luftrom på 21,5 mm. Til tempokjøring er det mest brukte hos de profesjonelle 18 mm eller 20 mm slangeløst.
Som ambisiøs mosjonist kunne man på samme måte overveie å ha dekk i forskjellige dimensjoner til disposisjon, så man har mulighet til å optimalisere denne meget viktige del av sykkelen til den enkelte oppgave.
For alle dekk gjelder det at det er viktigt å bruke det lufttrykket som anbefales av produsenten. De fleste profesjonelle kjører med et trykk på 7-8 atm. i landeveisritt på alminnelig god asfalt. |
|
|
|
