 |
Bikebuster artikler |
|
|
|
Hemmelighetene bak Di Luca's forandring |
Av Per Bausager.
Danilo Di Luca som i mange år har vært en innflytelsesrik syklist med gode resultater, er i denne sesongen forsvunnet gjennom lydmuren, og godt kan bli betraktet som verden beste allround syklisten foreløpig.
Di Luca alltid har hatt maskinen til å utrette store prestasjoner i landeveissykling. Med hans kun 62 kilo, produserer han omkring 1000 watt i løpet av hans akselerasjon, mens hans anaerobiske terskel - som er nådd ved 175 pulsslag - er på 400 watt. Dette gir et vekt/kraftforhold på 6.5 watt pr. kilo, som tydelig er blant det høyeste oppnåelig.
Dessuten Di Luca er i stand til å trø med en meget høy frekvens på 90-95 rpm, selv på tunge gir, hvor han er en av de siste til å forandre seg for det store når de avslutninge finner sted. Denne muligheten bevarer hans muskelenergi og eksplosive kraft lengre enn hans motstandere.
Di Luca sier selv, at den mest viktige grunnen for den bemerkelsesverdige forbedringen han har erfart, er på grunn av forandring i stoff, som er meget interessant gitt at han har valgt een aluminium ramme bygd på Bianchis Reparto Corsa avdeling i Bergamo.
Dette blir betraktet som et trinn baklengs i utviklingen, da mange av dagens profesjonelle syklisters standardrammer står for årsaken som adskillige industriamatører med en sterk økonomi har vært i stand til ved deres måte som surpliers inn i de store lagene. Disse produsentene er ofte ikke kyndige til å lage customiserte rammer, grunnet den grunden som disse usualy bruker monocoque karbonå ramme inn, som er bare avaliable i 4-5 forskjellig å ramme inn størrelser. Hovedgrunnen for dette er at støpningsmould koster omkring 100,000 BRUKT, så der ikke er noen som vil til å gi 10-12 forskjellig størrelser, og definately ikke spesiell passet dummy.
Sammen med hans tekniske rådgiverer, Danilo Di Luca er kommet til conlusion, som det er mer importatn til å oppnå nøyaktig den posisjonen på bike, hvor han best muligens fordeler hans kraft og subpless (evnen til pedal smothly), da det er til å utnytte en monocoque å ramme inn og safe 100-200 gram.
Di Luca har på hans Bianchi FG Lite et bratt salrør da før. Det Er nå 74 grader og hans tilbakeslag er bare 3cm. Dette trikset gir ham en større kraft-utgang, men kompromitterer evnen til å vedlikeholde en høy pedalfrekvens. Til å lage opp for dette, har senket han salen høyden er mm er mm. Samtidig han har forandret seg er mm pedalarmer til 172,5mm armer. Han sier det overrasker ham til å bemerke at han har vært i stand til å lage denne forandringen uten til å falle til en nedre pedalfrequensy, men han bedre instet oppnår den mektige forskyvningen i rythm som er sett i de endelige.
Som en siste ting Di Luca sier at omgivelsene på hans nytt lag Liquigas meget stimulerer for ham, og at han har en god tid med hans medpassasjere, og at han føler han støtten som han må til å vinne de store løpene. |
|
|
|
