 |
Per Bausagers 10 gode råd. |
|
|
|
1. Sørg for at din sykkel er innstillet korrekt
og søk hjelp hvis du ikke vet hvordan. Du kjører bedre på en riktig innstilt hagelåge enn på en racersykkel til 40.000 kroner som ikke passer deg. De fleste mosjonister har setet for langt nede og styret for tett på og for høyt oppe.
2. Sørg for at dine klosser (cleats) er riktig innstilt.
De fleste trår for mye med tærne. Få hjelp hvis du ikke vet hvordan du stiller dem inn. Husk at kraftoverførselen skjer gjennom skoene.
3. Velge et styre som passer til din skulderbredde.
Av en eller annen grunn er det fryktelig mange norske mosjonister og ryttere som tror de skal kjøre med 46 cm styre (det bredeste som finnes) selv om de kjører på en sykkel i str. 52. Blandt profesjonelle er 43 og 44 cm det mest brukte.
4. Kjør med den rette frekvensen.
Omkring 100 omdreininger pr. min. er det mest økonomiske for de fleste. Hvis du føler trang til en vesentlig lavere kadense er muligens setet ditt for høyt justert, og vil du helst at bena skal gå som en hjulvisp, er det nok for lavt.
5. Bruk som det første penge på skikkelige dekk
Det er der du for minst penger kan hente en gevinst. Mange kjøper f.eks et sett pedaler til 1200 kroner for å spare 20 gram uten det gir noen effekt, og kjører samtidig på de billigste dekkene. Et par toppdekk er noe som merkes. Bruk derfor pengene dine der først.
6. Kle deg skikkelig
Ikke kjør i korte bukser når det er kun 6 grader. En minimumsgarderobe for en helårssyklist består av: Vinterjakke, vind/regnjakke, kortermet trøye, langermet trøye, korte bukser med innlegg, lange bukser i isolerende materiale med eller uten innlegg, vinterlue, vinterhannsker.
7. Medbring den riktige drikken
Hvis du kun kjører litt for å slanke deg, f. eks. 30-50 km 1-2 ganger ukentlig, ta da kun vann med i flasken. Sportsdrikk vil sette ned din forbrenning og forhindre at du slanker deg. Hvis du har et stort træningsprogram, bør du ha isotonisk eller hypotonisk væskeerstatning med i flasken pluss karbohydratprodukter.
8. Når dere kjører to og to, sørg da for å føre med en jevnbyrdig
, og hvis du fører med én som kjører vesentligt sterkere end deg, slå da hurtigt ut eller la i hvert fall være å matche hans tempo. Kjører du over evne tidligt på turen, kommer mannen med hammeren, og resten av veien hjem blir et mareritt for deg. Vis hensyn hvis du fører med en som er dårligere enn deg, og prøv å få føring med en jevnbyrdig i neste skift.
9. Ta vare på komponentene dine.
Vask og smør syklen din hver gang du har kjørt på våte veier, og etter 4-5 ganger på tør vei. Utstyret holder lengre og ser bedre ut når det er rent. En møkkete sykkel er dårlig stil.
10. Ta hensyn til andre trafikanter.
Det er dårlig PR for hele sykkelsporten, og generell dårlig oppførsel, å forskrække gamle damer med å snitte de i 50 km/t, eller å nekte å legge seg inn hvis en bilist vil forbi, når man kjører 2-3 mann ved siden av hverandre på en bivei og forteller løgnhistorier.
|
|
|
|
